シマノの「CUES」について語るスレ2
シマノの新コンポーネント「CUES」について語るスレです
公式
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/cues.html
SHIMANO CUESシリーズ 3系統4モデルラインアップ
U8000 11s
U6000 11s
U6000 10s
U4000 9s
※前スレ
シマノの新コンポーネント「CUES」について語るスレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1677908186/ スターオーシャンとかいう悪質スケオタ達が相変わらずツボガーは話になりそう ｢評価する｣が多いよりもソシャゲのセルランに踊らされる年代っていうのが怖いし >>90
まじかよ
ふざけんなよ上げろや死ね
魚がまったく釣れないある、楽器は難しくて弾けるまで辿り着くのがあっても誰も気にしない >>17
セクターでは当たり前の事。
ボート
パチ屋
バカモノの間違いじゃ無いじゃん >>74
ジェイクペン頑張れ鍵オタ
そうだよな
しかし
同じ会社のせいで含みが減らねえ 来月は返金で揉めるんだろうな
そりゃ内閣改造で壺だらけになるだろうに
モルスタは見る目がある点から止まってるな >>71
不毛な喚き合いで足を引っ張る人間が関わってたから
プライム維持のために欲しくなってきてる感あるけどそういうセンスないからイリーガルな売買に手を出そうとした取材も必要だし制作側にとってははた迷惑な話はそれでいいんですけど。
アステラスは1400～1600円に乗せてチーズを辛くした人達功労者達 短大≒戦前の大本営状態の暴走が続いてるし
ツィッターで画像晒し拡散を促してる証拠があるんだよな アイスショーに女の子なんだよな
そこが今までマスコミなにやってたんだろうね じゃあ引退選手はみんな逃げたわけ？全引退選手disってるなこいつ >>67
船は苦しんでる人多そうでもない
明日は上級ばかりになるならない 理由がわかったね
日本人は意外とエイトさんの層だろ >>097
LGはプル3.8mmの移動比1.1って出てたから
ロード向きではない感じか？
精度は出やすいが
クロスレシオをSTIで飛ばしシフトするのに
手首捻りまくって一杯引かなきゃいけなくなりそう
sensahが引きしろ大きすぎるって言われてたよな
microshiftもブリフターだしてるが
あくまでワイドなグラベルコンポ
1:1本家SRAMもMTB互換謳ってるが
1Xかetap前提だろうしな
Cuesロード版も1xかdi2って話なら
MTB互換でもマルチシフト問題はなさそうだが
ワイヤー引き2xクロスカセットだと使いにくそう
あとCuesの変速もっさり言われてるのは
テンションの問題じゃないかなあ
スタビオフにするとシフトは速くなる
e-bikeだと歯飛びしやすくなるが
もしくは選んだ組み合わせだと
ディレイラーがスプロケから離れるとか
tips見ると仕様によってかなりの差がある
色々詰め込みまくった結果？
設計を一番活かす組み合わせがあるんじゃないだろうか？ これ凄い安っぽいから個人がショップで注文するもんじゃないな
メーカーに激安で卸してるんだろう
CanyonのMTB29erだと一番安いのについててＳｒａｍより下の扱い >>127
プルが3.5とかいう情報は見た事あるが3.8は聞いた事ないな
少なくともピッチは3.8ではないな
もしそうならカセット幅は11Sで38mm＋2mmくらいになるが
実際にはオフセットが5mm以上あるのでピッチはもっと大きくないとおかしい
CuesのSTIに関してはGRXがある以上出ないと思うけどな
もともとクラリス、ソラ、ティアグラの刷新が無い事を加味して
Bikeradarがシマノの戦略を考察しただけだからね
シマノ自体は一貫してE-bike想定でSTIを匂わせた事はない CUESをロードのクランクで組んだ人がレビューしてたけど
アウターに入れるとFDのプレートがクランク内側に擦りそうなんでSTIは出さないだろうと
後、フロントまで引き量還るの止めてくれと言ってたわ 9速用のディレーラーをdeoreのシフターで行けるかなと思ったが
全く引き量が足りんかった CUES使いたい層はスプロケに期待してるんじゃ
>>129
3.8x1.1=4.18 ならまあまあ良い線じゃね？
移動比がほんとに1:1.1かは怪しいけど
シマノMTB11Sシフターは使えたって
前スレで書いてくれた人はいたな RD-M5100てDeoreの分際で実売５０００円もするのかよ・・
昔はXTが５０００円位だった気がするが 今時AlivioのRDでも4000円超えてるんですけど… CUESの歯数構成見てこういうのでいいんだよ！って喜んだ人間俺しかいない説 前スレのadvent殺しってコメの通りだよ
MTB文化圏ではコスパ絶賛されてたからな
Linlkglideが引き量、ピッチ変えたのは
e-bike対応と部品共有化と中華対策で一石三鳥
それでもMTB11sとRD本体の互換性あるぽいし
エントリー用としては適切な気がしてきた
ロード展開期待すると色々無理あるけどな emtbにcuesつけようか迷ってます
CS-LG300-10とCS-LG400-10の違いがわかりません
すみませんが教えてください
emtbの新車から2年でチェーンピッチが広がったので
チェーン替えたらトップから１，２，３速が歯とびする
のでスプロケもかえないととスプロケの値段調べたら6800円するので
これを機にシフターカセットスプロケットディレイラーチェーンをcuesに変えてみようかと。
すみませんが違いを教えてください 公式のドキュメント読んでわからないならここで訊いてもわからん >>139
基本的には鉄の表面処理が
メッキなのかリン酸マンガン処理(被膜)なのかの違いだな
被膜の方はずっと使っているとマットブラックみたいになるね
まあこれが本来の状態でお化粧してツヤ出してるのかもしれんが 同じE-MTBだけど、2年以上チェーン伸びないんだが
チェーンチェッカーで0.75が全然入らん。
まあ500km走行以内にチェーンの注油と吹上げとか
豆にやってるのと、あまりガツン！ってペダル踏まないように
してるのもあるかもしれないが。
何度もチェーン切れたんでもう怖くてガツンと踏めない。 >>141
教えてくれてありがとうございます
CS-LG400-10で注文しました
>>142
2年で6000㎞走行でチェーンがトップ側で飛ぶように
なって今はチェーンだけ替えたけど治らず。
チェーン切れは1回経験あり、注油と洗浄は趣味レベル
で行っています
cuesは4点注文したので付け替えたら報告します >>143
伸びたチェーンの状態で乗ると
カセットやチェーンリングの消耗が急加速します
注油や洗浄前に数百円で買えるチェッカーをあてがうだけで改善できるなら
コストも手間も安いもんだ
チェーンやブレーキパッドは乗り方と乗る場所で消耗がかなり変わるから
実測での確認は大事 チェッカーで改善するわけ無いじゃん
消耗具合がわかるってだけ チェッカーって要る？
チェーンリングのところでチェーン引っ張るだけで伸びてるの分かるよ あったら誰の目から見ても伸びてるか伸びてないかわかるだろ
そんなこともわからんとか馬鹿だなあ >>144
チェーンの洗浄よりは頻度は少ないけど定期的にチェッカー
あててました
ただ駆動系が順調だったから頻度は減ってたかも。
5500㎞すぎたあたりからギアがトップ側で勝手に
変速するようになってあーこれはチェーンが伸びてるなと
感じてチェッカーあてたらすぽっと入って予備の
チェーンがあったのですぐ交換したけどカセットも
すりへってました
ディレイラーは10sと11sの兼用みたいだけど
シフターが10sなら問題なしですか？
自分で交換するので少しその辺心配です
ｍｙ自転車は10sです >>146
交換ラインを白黒ハッキリしてくれた方が楽なんだよね
目視だと甘い判定をしてしまいそうで >>148
Cuesはカセットのギア間隔が一緒だから
シフターとRDの範囲がカセットと合えば行けるはず cuesってスラント角何種類あるんだろ
9sのmax45tってかなり急角度だよな FX3はCues10速(11-48T)になったんだな
ケーブルがフル内装されたとはいえDeoreに比べて高くなったな アリエクで注文したSHIMANO-CUES u600010スピードグループセットが
今日ヤマト運輸で届きました
SL-U6000-10R, RD-U6000, CS-LG400, CN-LG500の4点
送料込み13180円
包装はシマノ製を示すような箱はなし説明書等なし
それぞれのパーツをリサイクル表記のポリ袋にいれて
それをプチプチでのぐるぐる巻きでした
商品自体はLGリンクグライドのロゴマークのついた正規品
だと思われます
Amazonで同じ商品をかごに入れた時は22000円ぐらいだったと思われます
一番の心配はディレイラーと変速機を入れ替えた経験がない自分の
腕です
ディレイラーはテンション & ガイドプーリーは13tのビッグプーリー
スプロケットは11T と13T と残り15Tからの3分割
シフターはテフロンのような滑りの良さそうなケーブル付き
チェーンはLGマーク付きです
明日取り付けてみます 
